Flugwerft Oberschleißheim

[NoLi]

Die erhöhte Temperaturfestigkeit und das geringe Gewicht ist die einzige Anwendung der in der Regel 4 %igen Thorium/Magnesiumlegierungen.

Norbert

[DL3HRT]

Genau das meinte ich. Ich sehe keinen Grund, warum Thorium bei den V2-Triebwerken verwendet wurde.

[Lennart]

Danke für die Rückmeldung zu dem Thema. Nun bleibt die Frage, was das ursprüngliche Messergebnis ausgelöst hat?

[Radiohörer]

Die erhöhte Temperaturfestigkeit und das geringe Gewicht ist die einzige Anwendung der in der Regel 4 %igen Thorium/Magnesiumlegierungen.
Norbert

Genau das meinte ich. Ich sehe keinen Grund, warum Thorium bei den V2-Triebwerken verwendet wurde.

...vielleicht in der Verkleidung: https://firstmold.com/de/tips/magnesium/
aber sicher nicht in der Brennkammer: https://de.wikipedia.org/wiki/Magnesium
"Hinzu kommt, dass der Schmelzbereich zwischen 430 und 630 °C, also energiesparend niedriger liegt, und dass sich die Schmelze auch bei komplizierten Bauteilgeometrien leicht vergießen lässt."
und
https://en.wikipedia.org/wiki/Mag-Thor:
"Magnesium-thorium alloys have been used in several military applications, particularly in missile construction. The most noted example of this is the ramjet components in the CIM-10 Bomarc missile and Lockheed D-21 drone, which implemented thoriated magnesium in their engine construction."
wo genau, denn
"This is due to thoriated magnesium alloys being lightweight, having high strength, and creep resistance up to 350 °C."
Hier https://ui.adsabs.harvard.edu/abs/1952JOM.....4c.287L/abstract allerdings in Fahrenheit!
"3—The most outstanding characteristic of Mg-Th alloys is their high creep resistance at 500° and 600°F. At these temperatures, the creep resistance of Mg-Th alloys is the highest observed in any magnesium alloy to date"

Vielleicht findet sich in den veröffentlichten Unterlagen des Deutschen Museums etwas:
https://www.deutsches-museum.de/suche?tx_solr%5Bq%5D=rakete+V4A