Zitat von: DG0MG am 01. Dezember 2025, 16:44Nächstes Jahr gibts ganz was Neues, der "Tag der offenen Tür" bei der WISMUT wird am 27.06.2026 erstmalig am  Standort Königstein (bei Dresden!) stattfinden:

• https://www.wismut.de/kommunikation/termine/detailansicht-termine?tx_events2_show%5Baction%5D=show&tx_events2_show%5Bcontroller%5D=Day&tx_events2_show%5Bevent%5D=19&tx_events2_show%5Btimestamp%5D=1782511200&cHash=e9eca4c54b973ed222f931ffc92d527d

Da war ich selbst noch nie, jedenfalls nicht im dortigen Bergbau-Umfeld. Das könnte also wieder interessant werden. Für Weitanreisende gibt die sächsische Landeshauptstadt Dresden und ihre Umgebung sicher noch reichlich weitere touristische Besuchsziele her, seien es die Frauenkirche, der Zwinger, das "Grüne Gewölbe" ( Es bleibt aber alles da! ), die Festung Königstein oder die sächsische Schweiz.

Klasse, da werde ich versuchen da zu sein,, daher danke für die Information. Ich bin ja schon ein paar mal ums Gelände geschlichen, immer in der Hoffnung herauszufinden ob die Kontamination im Bett des Teufelsbachs vielleicht von dort kommt.  Vielleicht ergeben sich da neue Informationen.

Zitat von: Flipflop am 02. Dezember 2025, 05:48Airbus warnt vor Problem an A320-Flugsteuerung
TOULOUSE

Wie der Flugzeughersteller in Toulouse mitteilte, könnte starke kosmische Strahlung bei betroffenen Maschinen Datenverarbeitung in der Flugsteuerung beeiträchtigen. Das habe die Analyse eines nicht näher beschriebenen Zwischenfalls mit einem A320-Flugzeug gezeigt.

https://www.aero.de/news-51305/Airbus-warnt-vor-Problem-an-A320-Flugsteuerung.html

Soweit ich das über andere Seiten verfolgen konnte:

Hier spielt wohl ein Software-Update eine Rolle. Sprich, die Flugzeuge reagieren nicht plötzlich empfindlich auf die kosmische bzw. von der Sonne hervorgerufene Strahlung, sondern die Plausibilitätschecks der der Steuerung sind seit einem letzten Software-Update wohl beeinträchtigt. Mein Wissen über Flugzeuge ist quasi null, aber es scheint so, also können durch Strahlung ausgelöste Bitfehler dann zu drastisch verfälschten Ergebnissen in Bezug auf die Fly-by-wire Steuerung führen, was durch verringerte Plausibilitätschecks nicht mehr abgefangen würde.

Zitat von: Flipflop am 02. Dezember 2025, 08:56Gamma-Spektrometer R1

https://shop.mekruphy.com/artikeldetails.aspx?WPParams=50C9D4C6C5D2E6BDA5A98391AA95

Da fehlen aber grundlegende Angaben zu dem Gerät, insbesondere die FWHM. Jemand der das Gerät nicht kennt, wird es bestimmt nicht des Fotos wegen kaufen...

...ich finde ja! 
Als alter Hase bin ich aber auch in der Lage, mich durch 267 Posts zu graben, um die Erfahrungen und den Weg bis hierhin nachvollziehen zu können.
Wer zu faul ist, kann ja alle Posts mal in eine KI laden, um uns dann (eventuell ) eine tolle Zusammenfassung zu präsentieren. Bin sehr gespannt, was besser ist

Gamma-Spektrometer R1

https://shop.mekruphy.com/artikeldetails.aspx?WPParams=50C9D4C6C5D2E6BDA5A98391AA95

@NoLi : So langsam ist Deine Pottasche-Katastrophenschutzkalibrierung so gut akzeptiert, dass es sich doch lohnen würde, wenn Du ein Referenzdokument dazu schreiben und es veröffentlichen würdest, oder nicht? Wenn da alles was man wissen muss dazu drin stehen würde, könnte man es dann immer zur Hand nehmen bzw. drauf verweisen, wenn es jemand noch nicht kennt und sich dafür interessiert oder wenn man die Rechenschritte nochmal nachschauen möchte. Ich denke das wäre mit 1-2 Seiten sicher schnell abgehandelt. Und dann wäre zudem Dein Wissen an die Internet-Ewigkeit übergeben und für immer mit Deinem Namen verknüpft. Ich fände das einen sehr wertvollen gesellschaftlichen Beitrag, ganz ehrlich gesagt  . Was meinst denn Du dazu?

Gibt es denn Foristen, die das auch gut fänden, wenn Noli so ein Dokument verfassen würde? 

Airbus warnt vor Problem an A320-Flugsteuerung
TOULOUSE

Wie der Flugzeughersteller in Toulouse mitteilte, könnte starke kosmische Strahlung bei betroffenen Maschinen Datenverarbeitung in der Flugsteuerung beeiträchtigen. Das habe die Analyse eines nicht näher beschriebenen Zwischenfalls mit einem A320-Flugzeug gezeigt.

https://www.aero.de/news-51305/Airbus-warnt-vor-Problem-an-A320-Flugsteuerung.html

Danke für die Information. Das kann/wird spannend werden, je nach dem, wo man als Besucher hin geführt wird. Gerade das Laugen-Verfahren ist sehr komplex im Rückbau.

In der Umgebung gibt es (zum Beispiel auch Cz) noch genügend Wasserquellen, die touristisch wenig bekannt und erschlossen sind. Ich denke, da kann so mancher 5L Behälter gefüllt werden und gibt dann ausreichend Stoff für das Forum.

Anmerkung: hier lohnt ein Blick in ein anderes, bekanntes Forum welches sich mit einem verwandten Hobby beschäftigt: Geocaching 

Zitat von: DL3HRT am 01. Dezember 2025, 19:00Er sollte deutlich auf die Bremsstrahlung reagieren, denn die Aktivität der Quellen ist wohl recht hoch.

Die Aktivität liegt unter der Freigrenze der Strahlenschutzverordnung, basierend auf der Richtlinie 2013/59/Euratom des Rates vom 5. Dezember 2013, ist somit EU-weit einheitlich geregelt und beträgt 60 µCi (2,22 MBq). Die Freigrenze für C-14 liegt in den EU-Mitgliedsstaaten bei 10 MBq.
Inwieweit auf Grund der geringen Beta-max. Energie von 0,16 MeV Bremsstrahlung meßbar ist, weiß ich nicht.

Norbert

Zitat von: nestade am 01. Dezember 2025, 13:252.) Wie sieht das mit einem Radiacode aus? Der ist zwar eigentlich für Gamma gedacht, aber würde der trotzdem anschlagen?

Er sollte deutlich auf die Bremsstrahlung reagieren, denn die Aktivität der Quellen ist wohl recht hoch.